據(jù)電動邦消息：日前，豐田汽車公司（以下“豐田”）開始啟動氫燃料電池車（以下“FCEV”）“MIRAI 未來”在中國的實證實驗。同時，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下“TMEC”）的加氫站也同時落成。

TMEC常熟加氫站

在環(huán)保事業(yè)加速發(fā)展的今天，中國對新能源的重視程度不斷提高，其中氫能源作為來源廣泛的清潔能源受到廣泛關注，中國政府也在大力推進FCEV的普及、產(chǎn)業(yè)化和基礎設施的建設。在中國的氫能源社會不斷發(fā)展的過程中，豐田作為*家上市銷售量產(chǎn)FCEV的廠商，希望為中國新能源汽車行業(yè)有所貢獻。豐田計劃通過2017-2020年的3年時間，利用“MIRAI 未來”針對“中國使用環(huán)境下的車輛行駛調(diào)查”、“氫燃料品質(zhì)調(diào)查”、“各種品質(zhì)耐久性評測”等方面進行實證實驗。豐田希望通過本次實證實驗項目，與政府和汽車行業(yè)共同摸索、構建“氫能源社會”的各種可能性。豐田中國董事長大西弘致表示：“我們希望以長遠目光開展相關工作，將參考此次實證實驗的成果，并將可行性研究的對象擴大到巴士等商用車，積極探討向中國引進的可能性。”

“MIRAI 未來”具有*的環(huán)保性能，在行駛過程中只排放水，充氫3分鐘可行駛500公里（NEDC工況下豐田測試值），氫氣填充和續(xù)航里程具有跟燃油汽車同等的便利性，豐田稱之為“*環(huán)保車”。氫燃料電池車的普及離不開基礎設施的建設，現(xiàn)在北京、上海、廣州等城市里共建有6座加氫站，此次在TMEC落成的加氫站是豐田在中國建成的*個加氫站。

“電動化”是如今汽車行業(yè)的發(fā)展大方向，而豐田則是在“電動化”的探索路程上的*。豐田一直以來都致力于推進和普及包括混合動力車HEV、外插充電式混合動力車PHEV、電動汽車EV、氫燃料電池車FCEV在內(nèi)的“電動化”的環(huán)境技術。HEV銷售超過1000萬輛，而2015年10月上市銷售的國產(chǎn)卡羅拉雙擎/雷凌雙擎截至2017年9月份累計銷售已經(jīng)達到14.5萬臺；預計2018年國產(chǎn)的卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的導入工作在順利進行中；EV導入中國的相關準備工作也在緊鑼密鼓地推進中。

此外，作為豐田zui大的研發(fā)中心，為在中國實現(xiàn)“制造更好的汽車”這一目標，伴隨著HEV、PHEV等節(jié)能新能源車國產(chǎn)化的需求擴大，以及推進互聯(lián)技術、先進安全技術的本土化，TMEC第三期擴建工程（新實驗大樓、PHEV評測設備強化、電池評測實驗大樓）也在按計劃進行相關工程建設，預計于2018年完工。