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  • 東芝亮相進(jìn)博會(huì):燃料電池,制儲(chǔ)用氫一體化,快充鋰電池

    2019-11-07 在上海開(kāi)幕的第二屆進(jìn)博會(huì)上,東芝集團(tuán)在智能及裝備展區(qū)展出氫燃料環(huán)保電池、SCiB快速充電鋰離子電池、電子元器件等一系列產(chǎn)品。東芝自1960年代開(kāi)始進(jìn)行對(duì)于燃料電池產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以及應(yīng)用,面向市場(chǎng)推出了諸多氫能相關(guān)產(chǎn)品。此次參展的氫燃料環(huán)保電池是兆瓦級(jí)別環(huán)保型電池,集制氫、儲(chǔ)氫及用氫于一體,具備高能量轉(zhuǎn)化率、8萬(wàn)小時(shí)壽命、低噪音無(wú)污染等特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)或者單純發(fā)電,能夠廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)生活場(chǎng)景,包括醫(yī)院、學(xué)校、住宅、通信基站、偏遠(yuǎn)山區(qū)等。SCiB快速充電鋰離子電池使用安全性*...
  • 氫燃料電池發(fā)展迅速 核心技術(shù)有待提升

    2019-11-06 目前,雖然中國(guó)氫燃料電池取得了較快發(fā)展,但氫燃料電池汽車在商業(yè)化過(guò)程中,核心技術(shù)仍有待進(jìn)一步提升,同時(shí)行業(yè)也面臨著車輛購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)成本較高、政策標(biāo)準(zhǔn)不完善、企業(yè)作用有待充分發(fā)揮等一系列瓶頸問(wèn)題?!?0月23日,氫時(shí)代-2019氫能利用暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在上海舉行。GOV派駐國(guó)有重點(diǎn)大型企業(yè)監(jiān)事會(huì)原主席、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)路耀華在論壇致辭中作上述表述。路耀華指出,氫能作為一種綠色、的二次能源,是能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向,氫燃料電池以及氫燃料電池汽車的研發(fā)與商...
  • 燃料電池的基本介紹

    2019-11-05 燃料電池的基本介紹燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實(shí)際過(guò)程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽(yáng)極和陰極通入。燃料氣在陽(yáng)極上放出電子,電子經(jīng)外電路傳導(dǎo)到陰極并與氧化氣結(jié)合生成離子。離子在電場(chǎng)作用下,通過(guò)電解質(zhì)遷移到陽(yáng)極上,與燃料氣反應(yīng),構(gòu)成回路,產(chǎn)生電流。同時(shí),由于本身的電化學(xué)反應(yīng)以及電池的內(nèi)阻,燃料電池還會(huì)產(chǎn)生一定的熱量...
  • 核心材料和零部件提質(zhì)降本之路

    2019-11-04 目前,氫燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)主要掌握在國(guó)外企業(yè)手中,國(guó)內(nèi)企業(yè)大部分處于技術(shù)研發(fā)階段,產(chǎn)品成本高,難以大規(guī)?;斗诺绞袌?chǎng)上。如何突破氫燃料電堆技術(shù)瓶頸、掌握核心制造工藝、實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的“提質(zhì)降本”,成為了國(guó)內(nèi)企業(yè)必須攻克的難題。11月13-15日,氫能和燃料電池行業(yè)高規(guī)格年度盛會(huì)—2019高工氫電年會(huì)將在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店舉辦。本屆年會(huì)8大專場(chǎng)覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈,并特設(shè)專場(chǎng)分享頂jian產(chǎn)品技術(shù),邀請(qǐng)超400家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中,現(xiàn)場(chǎng)展示技術(shù)...
  • 氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)突破與國(guó)產(chǎn)化

    2019-11-04 對(duì)比xian進(jìn)水平,國(guó)產(chǎn)燃料電池整車性能并不差,但在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性方面,仍有一定差距?!敝袊?guó)工程院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉一語(yǔ)中指出當(dāng)前中國(guó)在氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)方面存在的不足。值此燃料電池發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,氫能和燃料電池行業(yè)高規(guī)格年度盛會(huì)——2019高工氫電年會(huì)將于11月13-15日在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店舉辦。本屆年會(huì)8大專場(chǎng)覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈,并特設(shè)專場(chǎng)分享頂jian產(chǎn)品技術(shù),邀請(qǐng)超400家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中,現(xiàn)場(chǎng)展示技術(shù)...
  • 燃料電池是供熱行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)

    2019-11-01 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道:德國(guó)聯(lián)邦政府希望實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排,特別是在供熱領(lǐng)域。德國(guó)政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對(duì)加快熱量轉(zhuǎn)換的貢獻(xiàn)。為了成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型,迫切需要改變供暖方式,因?yàn)樵撔袠I(yè)具有g(shù)ao的二氧化碳減排潛力。作為活動(dòng)的一部分,燃料電池計(jì)劃(IBZ)發(fā)言人和德國(guó)供熱工業(yè)聯(lián)合會(huì)(BDH)執(zhí)行官安德烈亞斯·呂克(AndreasLücke)指出,必須緊急制定改革政策。在德國(guó),60%的供暖系統(tǒng)已過(guò)時(shí),因此工作效...
  • 我國(guó)氫能發(fā)展需突破四大瓶頸

    2019-10-31 第四屆氫能與燃料電池汽車大會(huì)近日在江蘇如皋舉行。中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社在大會(huì)期間發(fā)布的《2018—2019中國(guó)氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度評(píng)價(jià)報(bào)告》(下稱《年報(bào)》)認(rèn)為,我國(guó)氫能發(fā)展在關(guān)鍵材料與核心技術(shù)、商業(yè)化推廣模式建立、專項(xiàng)規(guī)劃和政策體系、社會(huì)輿lun導(dǎo)向等領(lǐng)域仍面臨瓶頸,亟待解決。一是關(guān)鍵材料和核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟需突破。我國(guó)已掌握氦制冷循環(huán)設(shè)備核心技術(shù),液態(tài)儲(chǔ)氫已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,但是關(guān)鍵零部件主要依賴進(jìn)口,燃料電池的關(guān)鍵材料(催化劑、質(zhì)子交換膜與碳紙等)受國(guó)外壟斷;關(guān)鍵組件制備工藝亟需提升,膜電極、...
  • 豐田Mirai燃料電池堆防水和防銹設(shè)計(jì)

    2019-10-30 豐田汽車公司開(kāi)創(chuàng)性將燃料電池堆布置在Mirai燃料電池汽車底盤(座椅下方)。由于底盤在車輛中位置低,電堆底盤布置方案須充分考慮來(lái)自汽車底盤的沖擊、防水和防塵。本文介紹豐田Mirai燃料電池汽車搭載電堆的防水與防銹設(shè)計(jì)。豐田汽車公司通過(guò)流場(chǎng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)(3Dfine-mesh陰極流場(chǎng))、高性能電極(超薄膜、高活性催化劑)和簡(jiǎn)化電堆緊固結(jié)構(gòu)(恒尺寸緊固)等眾多開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)Mirai燃料電池堆體積功率密度從1.4kW/L上升到3.1kW/L,質(zhì)量功率密度從0.8kW/kg增加至2.0...
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