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麥格理大學(xué)研究新型生物制氫技術(shù)
2018-10-10 據(jù)國(guó)外網(wǎng)報(bào)道，麥格理大學(xué)的研究人員從澳大利亞政府的可再生能源機(jī)構(gòu)ARENA獲得了110萬(wàn)美元資金，用以研究將糖轉(zhuǎn)化為氫氣的細(xì)菌制氫技術(shù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一路易斯教授介紹說(shuō)，他們團(tuán)隊(duì)研究采用轉(zhuǎn)基因大腸桿菌技術(shù)，可以將葡萄糖分解為氫氣，葡萄糖的來(lái)源十分廣泛，如甘蔗和谷物，目前團(tuán)隊(duì)也在研究其他低成本碳水化合物原料。該項(xiàng)目的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)能夠以相對(duì)較快的速度生產(chǎn)氫氣并且具有商業(yè)可行性的產(chǎn)量系統(tǒng)。細(xì)菌制氫方法比藻類制氫具有許多優(yōu)勢(shì)，例如它不需要大型開(kāi)放式反應(yīng)空間。該團(tuán)隊(duì)正計(jì)劃將目前的小型實(shí)...
新概念燃料電池
2018-10-09 長(zhǎng)期以來(lái)，燃料電池一直被視為有前途的動(dòng)力和能源之一。燃料電池發(fā)明于19世紀(jì)30年代，直接用化學(xué)物質(zhì)（氫氣和氧氣）通過(guò)化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，并排放物僅為水蒸氣。但是大多數(shù)燃料電池太貴和效率低，或者是兩者兼顧。燃料電池的高成本是目前美國(guó)公路上只有幾千輛燃料電池的原因之一。受生物學(xué)啟發(fā)，美國(guó)大學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種新方法/新概念的燃料電池，使用更便宜的材料和一種能夠使電子和質(zhì)子穿梭的有機(jī)化合物。威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的一個(gè)新方法受到生物學(xué)的啟發(fā)并發(fā)表在Joule雜志上，他們使用更便宜的材料和一種...
青島能源所成功制備燃料電池陰極催化劑
2018-10-09 10月3日，記者從中科院青島生物能源與過(guò)程研究所獲悉，該所黃長(zhǎng)水研究員帶領(lǐng)碳基材料與能源應(yīng)用研究組，設(shè)計(jì)了一種苯環(huán)中部分碳原子與氫相連的新型石墨炔基碳材料催化劑，可以作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉、儲(chǔ)量豐富的新型陰極催化劑，替代價(jià)格昂貴的傳統(tǒng)鉑基催化劑，具有巨大的潛力。面臨環(huán)境和能源方面的種種問(wèn)題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。電動(dòng)汽車有別于傳統(tǒng)汽車的重要組件是其電池系統(tǒng)。其中，燃料電池采用氫氣作為原料，產(chǎn)物為水，是一種污染少、能量轉(zhuǎn)化效率高的理想電池系統(tǒng)。然而，面臨大規(guī)模商業(yè)化...
空氣產(chǎn)品將在中國(guó)建設(shè)首座液態(tài)氫加氫站
2018-10-08 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：9月4日，空氣產(chǎn)品公司宣布與北京中科科全科技有限公司（Fullcryo）簽署合作和設(shè)備供應(yīng)協(xié)議加速氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，將建成*yi座商業(yè)規(guī)模的液態(tài)氫燃料加氫站。兩家公司將合作從示范到商業(yè)化，到中國(guó)液態(tài)氫加氫站的建設(shè)，運(yùn)營(yíng)，維護(hù)和氫氣供應(yīng)。根據(jù)設(shè)備供應(yīng)協(xié)議，空氣產(chǎn)品公司將為Fullcryo提供兩個(gè)zui先jin的綜合Smartfuel®技術(shù)加注設(shè)施。該加氫站符合SAE（汽車工程師協(xié)會(huì)）J2601加注協(xié)議，將包括關(guān)鍵部件，如液氫儲(chǔ)罐，增壓泵，高壓氣...
梅賽德斯致力于氫燃料電池技術(shù)
2018-10-08 梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）正繼續(xù)投資和開(kāi)發(fā)氫燃料電池技術(shù)，但認(rèn)為其實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的機(jī)會(huì)在于商用車，例如公共汽車。梅賽德斯二十多年來(lái)一直在開(kāi)發(fā)燃料電池，但已投入大量資源制造電池電動(dòng)汽車(BEV)。根據(jù)OlaKallenius的說(shuō)法，到2025年，預(yù)計(jì)其銷售額的15-25%將是BEV。但在巴黎汽車展（Parismotorshow）上發(fā)表講話時(shí)，Kallenius表示，梅賽德斯仍然投資于將燃料電池推向現(xiàn)實(shí)，超越了其投入批量生產(chǎn)的*的GLCF-Cell。乘坐：201...
氫能委員會(huì)提出2030年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸100%使用氫燃料
2018-09-30 氫能委員會(huì)近期首頁(yè)登載了一項(xiàng)野心勃勃的計(jì)劃，該組織宣布稱，計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式中100％使用氫燃料，實(shí)現(xiàn)脫碳。氫能委員會(huì)理事會(huì)聯(lián)合主席BenotPotier呼吁各國(guó)政府，建立聯(lián)盟以及必要的監(jiān)管框架，以協(xié)助這一承諾達(dá)成。BenotPotier強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸只是他們?cè)跉淠茉搭I(lǐng)域的個(gè)目標(biāo)，后續(xù)其將在更多單元發(fā)揮積極影響。2017年1月，13家性企業(yè)在達(dá)沃斯聯(lián)合發(fā)起成立了氫能委員會(huì)，目的在于推動(dòng)氫能源發(fā)展和商業(yè)化運(yùn)作，確保政府、車企、基礎(chǔ)設(shè)施提供商和消費(fèi)者間能夠通力合作...
愛(ài)達(dá)荷州國(guó)家實(shí)驗(yàn)室改進(jìn)制氫技術(shù)
2018-09-30 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：愛(ài)達(dá)荷州國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究人員發(fā)表的一篇新論文，概述了更有效的制取工業(yè)氫的方法。在論文中，DongDing博士及其同事詳細(xì)介紹了氫氣的生產(chǎn)方法，氫氣如何用于煉油，石油化工制造以及作為環(huán)保型運(yùn)輸燃料。研究人員在比以前更低的溫度下生產(chǎn)高性能電化學(xué)氫氣。這得益于愛(ài)達(dá)荷州國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)關(guān)鍵的進(jìn)步：研究人員使用了陶瓷蒸汽電極，這種電極可以從前驅(qū)體自行生長(zhǎng)。在AdvancedScience（DOI：10.1002/advs.201800360）發(fā)表的一篇論文中，研究人員報(bào)道...
大眾燃料電池技術(shù)突破?坦言比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)顯著
2018-09-29 大眾汽車集團(tuán)正在向奧迪E-tron，保時(shí)捷泰肯，大眾ID系列等電動(dòng)汽車投資數(shù)十億美元。大眾在對(duì)電動(dòng)車大規(guī)模投資的同時(shí)，近又公開(kāi)表示燃料電池具有無(wú)排放機(jī)動(dòng)性的“巨大潛力”，并且坦言承認(rèn)比電動(dòng)汽車具有“顯著”優(yōu)勢(shì)，這有點(diǎn)讓人吃驚和質(zhì)疑。當(dāng)充電/加注時(shí)，可以在很大程度上看到這些優(yōu)勢(shì)。雖然電動(dòng)車輛可能需要數(shù)小時(shí)才能充電，但燃料電池車輛的加油可以在幾分鐘內(nèi)完成。當(dāng)然，燃料電池也有它們的缺點(diǎn)，大眾汽車指出它們“相對(duì)較高的成本。”然而，由于與斯坦福大學(xué)的合作，該公司正在努力降低成本。合作已...

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